到达巨兽星球之后，始皇号飞船足足停留了一年时间，才开始返航回归地球。
在这一年之中，除了花了少少的个把月时间，进行了始皇号飞船的维修养护之外，其他的时间，全都被用来安置这一千万的地球移民了。
作为此时巨兽星球之上，地球文明最强大的战争武器，始皇号的存在，对于地球的移民种子来说，就是最坚实的后盾，以及最强大的安全保障。
在始皇号飞船的羽翼庇护之下，所有移民都分批苏醒了过来，并且以着飞快的速度得到了有效安置，借助于各种大型工程机械的助力，最大程度的让如此巨量的移民人口都得到了安全的居住生活环境，也有了最初的生活物资来源。
毕竟，在一颗并不完全适应人类生存的星球之上，想要营造出大规模的，安全可靠的生存、生产基地，对移民们进行有效安置不说，还初步规划出一些最初的产业体系的种子，在这其中所需要进行的工作，可谓是多如牛毛一样，充满了各种烦琐、琐屑的工作，同时也充满了无数危险的危机存在，如果没有以始皇号飞船为核心的安全保障体系，以及始皇号飞船内部储存的各种关键性生产生活设备，想要让这一千万人口安全的在巨兽星球上扎根生存下去，根本就是一件不可能的事情。
须知巨兽星球之上，除了各种地球上连想都想不到的巨兽威胁，各种大大小小的虫豸、奇异的有毒动植物之外，还有着最让人头疼的对人体存在着相当威胁的有毒空气成分的问题，这些方方面面的不安全要素，若非有着始皇号飞船做后盾，有着飞船上各种保障设施、后勤储备的支撑，可以说有一个算一个，一千万的移民非得死光死净不成。
不过始皇号飞船之上的各种生活物资储备毕竟只是很少的一部分，而各种关键设备的存量有相对的不足，只能是在一些最核心、关键的环节为移民们提供最核心、便捷的支持，让移民们少走一些弯路罢了，但是，想要满足移民们的全部需求，那很显然是根本就不可能的，说是杯水车薪也不为过。
可以想见，若是单纯的只依靠始皇号飞船上的一些储备设备，就想全面完成新移民们的安全安置工作，恐怕始皇号飞船最起码也要在巨兽星球上多停留一两年时间，大大延缓移民飞船的工作效率，浪费宝贵的远程星际运力资源。
好在地球文明为了保障类似的星际移民工作，事先早就做好了充足的准备工作，大大减轻了始皇号飞船上的管理团队的工作量。
事实上早在多年以前，地球文明在对巨兽星球进行详细的探索、调查工作的同时，一些卓有成效的远期工作项目就已经先行展开了起来。
巨兽星球距离地球距离足有20光年之遥，可谓是相当的遥远，以当年地球文明未能完成超光速飞船的生产建造工作之前的技术水平，想要到达这颗星球，能做的，就只有派遣常规型号的远程无人驾驶飞船来进行提前调查了。
常规型号的飞船，其飞行原理，是依靠向飞船后方喷射超高速物质流，依靠反作用力持续不断的加速飞船的飞行速度，最终将飞船加速到几分之一的亚光速状态，依靠惯性速度，不断地惯性飞行，从而跨越漫漫星途，进行跨恒星系远程航行的。
和始皇号飞船这种星际时代真正意义上的星际飞船相比，这种落后于时代的亚光速飞船，有着太多的弊端和不足，不单单航行时间远远超出了始皇号几倍的时间，而且在距离真正到达巨兽星球之前，就必须要重新消耗燃料，对飞船进行减速处理，只有将飞船减速到合理的飞行速度之后，才能够轻松地让飞船停留在星球轨道之上，对巨兽星球进行最直接，最详细的情报收集工作。
而单单是星际飞行途中的这一次的加速减速过程，就要消耗大量的时间和燃料储备，以至于区区20光年的距离，对于常规飞船来说，动辄就要花费近百年的时间才能真正抵达，并且因为大量消耗燃料的缘故，飞船根本就不可能进行返航，只能是滞留在这颗星球之上，通过种种功能设计，尽最大可能的发挥一点余热罢了。
地球文明差不多在两百年前就已经开始向巨兽星球发射无人驾驶飞船，第一个批次发射了十艘飞船，前后花费了近二十年的时间，但是这十艘飞船在跨越二十光年的遥远路途的过程之中，先后遭遇种种意外，半途中就损失了八条之多，最后真正飞到巨兽星球之上的无人驾驶飞船只有两条，一条是第二艘，一条是第九艘发射的飞船，两艘飞船因为发射时间上间隔了差不多二十年时间的缘故，科技上拉开了一定的档次，结果两者相差了不到五年的时间，先后到达了巨兽星球，这时候，距离第一条飞船发射出去的时间，已经过去了足足八十九年的时间。
正如所见的这样，这种常规飞行理念之下生产出来的星际飞船，根本就不具备实质意义上的星际飞船的功能，区区20光年的路程，单程飞行一次就要花八十多年的时间，如果采用起来作为移民飞船的话，动辄浪费整整一代人的寿命不说，更关键的是，安全性太差，十艘飞船里面，最终只能存活下两艘。
就这，还是因为地球文明的科技水准不俗的缘故，强大的地球后方资源，在各种层面上提供后备信息支持，很大程度上提高了飞船的应变能力，提高了飞船的安全性，否则的话，动辄全军覆没都是很正常的事情。
这也是没办法的事情，地球文明的星际信息侦查能力虽然强，环星球防御体系之中的雷达系统侦索周边20光年范围内的星际情况，凡是大于十立方米的星际物质都能够被提前观测出来，从而在进行超巨量的星际信息计算之后，给无人星际飞船规划出一条最安全快捷的飞行轨道出来。
但是，星际环境之中的情况太复杂了，有着无数的变量随时在影响着航道的安全，一些体型很小的星际物质，在无形之中就会影响到大型星体的运动轨迹，而这种情况是根本就无法避免的，甚至是根本就难以察觉的。
那些提前很久就出现变化的星体变化轨道，地球本土还能发出讯号及时调整飞船运行轨迹，但是一些距离过近的情况下发生的变化，就算是发现了，有时候也是来不及规避的。更何况，星际之中无数高能粒子、超高强度的电磁环境变化，常常都会阻断信息的畅通交流，给无人驾驶飞船的信息通信造成影响，这也会大大影响到飞船的安全状态。
地球文明向巨兽星球发射的第一个批次十艘飞船，其中损失的八艘飞船，都是被类似的因素影响，才损毁在半道上的，就是最终抵达巨兽星球之上的两条飞船，也并非是毫发无损，其中一条就在半途之中意外受了些损伤，拖着半残的身板，艰难挣扎到了巨兽星球之上。
而类似的这种事情，对于常规的亚光速飞船来说，根本就是常态罢了，一点都不稀奇。
那些没有超光速飞船的文明，想要踏足星际文明时代，便动辄就要冒着这种程度的巨大风险，一次一次将自己的精锐文明力量送上不归之路，以动辄就是死一船人的代价，一次次的试探，一次次的损失，最终很大程度上靠运气，才能在损失巨大的前提之下，将足量的人口送到送到其他星球之上，开辟自己文明的新领地，整个过程之中，移民成功的人群，常常还不到失败人群的十分之一多。
地球文明在没有超光速飞船之前，虽然不用损失大量的人口在星际探索之中，但是进行大量的星际探索，无人驾驶飞船的损耗量也是相当不小的。
好在大量损失了相当数量的无人驾驶飞船之后，地球文明还是得到了自己想要的一切星球信息，为之后展开的正式的星际移民工作提供了大量的信息支撑。
而对于抵达目的地的无人驾驶飞船来说，它们在积累探索了足量的星球信息，并且大量损耗了飞行燃料之后，也随即就开始了自己的另一项工作任务。
那就是降临到合适的星球环境之中，安全降落之后，以自身为巢穴，释放海量的微粒子机器人大军，进行事先规划好的机器人自我增殖，地下基地自主建设工程。
飞船上所承载的庞大的微粒子机器人部队，一边进行自我复制，一边进行地下基地的开拓、加固、建设工作，依靠长达数十年甚至数百年的时间积累，为后续的正式移民工程，提供一开始的生存保障服务，提供大量的坚实可靠的地下建筑空间。
类似的地下建筑空间，在地球文明长期的发展之中，早就有了系统的体系和规划，各种必须的地下能源体系、生存资源供应循环体系、通讯联络设备、金属矿物储备等等可谓是应有尽有。
除了一百多年前抵达巨兽星球的第一批次两艘飞船所共同开辟的生存基地之外，还有着五十年前抵达并参与地下基地开发的第二批次三艘无人飞船的共同参与，这两个批次的飞船承载了大量的微米级以及纳米级智能粒子机器人，通过漫长的时间作用，已经是事先为地球移民的到来，准备下了大量的地下生存空间，保守估计的话，都可以安置下两三百万人的规模。
而正是依靠着这样便利的事先安排，始皇号飞船在抵达巨兽星球之后，随即就循着联络信号，和地下基地取得了联系，并获得了地下基地的权限。
在这样坚实的物质基础之下，始皇号所需要完成的工作可谓是已经少了一大半之多，减少了太多的不必要的时间损耗。
于是船员们在一边对始皇号飞船进行大修，对这次巡航飞行只进行了一半极限距离的飞船的方方面面的损耗部件进行了更换和保养，一边从少到多，成批次的唤醒了星际移民人员团队的成员。
因为这些移民成员之中，本身就有着分工和岗位的不同，有着极强的组织性和战斗力，在唤醒了最初几批的核心移民成员组织团队，并且帮助他们恢复了身体健康和工作能力之后，船队的运营人员的工作压力就相对的减少了很多，这些移民成员的组织力量渐渐的发挥了出来，每一批应该唤醒多少人员，应该唤醒哪些岗位的人员，移民团队的组织都有着自己的专业的考量。
绝大多数的移民成员在被唤醒和恢复了过来之后，就很快的适应了环境，开始进入到了工作状态之中，借助于地下基地之中的生产设备，加上飞船之中所运送来的新的核心生产设备，以及飞船之中所运输而来的各种物资，种子、牲畜幼崽、超光速远程通讯系统、大型能量发射设备、灵源大阵的核心组件等等，很快就使得地下基地之中具备了完善的社会运行能力，并且开始了大规模的地下基地扩充改造工程。
而在移民团队渐渐地开始适应，并且具备了相应的安全保障、社会生产能力之后，始皇号飞船除了每间隔一段时间，就对一个批次的人员进行唤醒工作之外，就不再关注移民团队的具体工作细节了，移民团队有他们自己的工作章程，也有他们本身的社会职能，用不到飞船团队的人来过多的操心，有需要的话，他们随时可以借助自己的超光速通讯系统和地球大本营联系、寻求信息和技术的支持，对于飞船的物质储备、安全保障、食品供应上的需求是越来越小了。(未完待续。)