“不会吧。”
“这也太玄幻了吧。”
看着莫白，郑工无比的惊讶。
这种说停就停的本事，尼玛，简直就像神棍。
“郑工，别这样看着我，这真不是我干的。”
莫白有些尴尬。
他哪知道，这风说停就停。
不过也好，既然停了，那就干活吧。
毕竟，这会儿，莫白实在是找不出不干活的理由了。
下午6点。
就在不少看客准备着回去之时，龙威号超级起重船再一次动了。
“兄弟们，别回，别回。”
“龙威号又动了。”
“现在连风都停了，真是天佑中华。”
风平浪静的时候，海流推动力控制到了一个最小的幅度。
在排水量达到几十万吨的龙威号起重船上，你根本一点儿也感受不到海流的影响。
哪怕就是吊起一万吨的沉管，对于甲板上的乘客来说，整个过程亦是风平浪静没有一丝倾斜。
“一，二，三……放下沉管。”
莫白一声令下。
托起1万吨的沉管直入水下30米，稳稳的卡在了伶仃洋大桥的基槽当中。
随着甲板上发出了阵阵叫喊之声，无数看客这才知道，整个的接头合龙已经完成。
“我草，这就完成了。”
“这也太快了吧。”
“我还以为要再等好几个小时呢。”
“哥哥我都没有准备好，能不能再来一次。”
“我曰，楼上的哥们你当接头合龙是小孩子过家家呀，说再来一次就再来一次。不过，其实我也想再来一次。”
“呵呵，再来一次是不可能的，让我们一起祝贺吧。”
还要再说什么吗？
伴随着烟花的盛开，无数看客跟着一起庆祝。
“好样的。”
“龙威号牛逼。”
“这便是我们中国的实力。”
不少看客泪流满面。
虽然这仅仅只是桥梁建设，看上去并不是什么高科技行业。
但是，我们能在桥梁建设方面做到世界第一，相信其他行业也不会差。
“天佑中华，伶仃洋大桥接头合龙的胜利完成，这不仅标志着未来很快伶仃洋大桥就可以通车。同时，他还在另一方面印证着我们国家的实力。”
央视媒体记者激动的有一些控制不住自己的情绪。
而更为令人感慨的，则是那一些桥梁建设者。
“多少年了，我们中国终于走到了世界最巅峰。”
“20年前我们哪怕要寻找1000吨的起重船都找不到，现在，我们突破了1万吨。”
“不仅突破了1万吨，我们还在半空那么转了一下，史无前例。”
“让我们一起庆祝吧，祖国万岁。”
伶仃洋大桥的胜利接头，令一众桥梁建设专家泪洒大洋。
不过，以20多年前不一样，这一次是胜利的泪水，是开心的泪水。
“干杯。”
今夜，无眠。
【伶仃洋大桥接头任务完成。】
【别人能做到的，我们也可以做到，别人不能做到的，我们同样可以做到。】
【世界桥梁建设，我们中国第一。】
【各国考察团纷纷前往我国，表达项目合作需求。】
【日国公司正式发布道歉申明，愿未来还可以继续合作。】
【央视一套将在今晚8点，专题播放伶仃洋大桥接头合龙工程。】
伶仃洋大桥接头合龙胜利结束，震撼了整个中国。
不需要与任何媒体合作，无数媒体在他们的头版头条报导着与伶仃洋大桥一切有关新闻。
“哭了，没想到我们国家这么强大。”
“我有一些后悔没有去现场亲证这一奇迹。”
“我也后悔了。”
“哈哈，做为亲历奇迹诞生的我会说，这种感觉实在是太好了。”
“666……楼上的大神，能给我们讲讲当时发生的情况吗？不是说，日国公司退出之后，我们不可能完成这一项接头吗？”
“这个，说起来话就长了，大家看电视，看电视介绍吧。央视8点不是说会放一个专题介绍嘛。”
“行，坐等晚上8点。”
本来像这种专题介绍的新闻，之前不少看客是不感兴趣的。
因为谁都知道，像这种专题介绍，大都是一些时事新闻，与老百姓没有多大相关。
而且这种专题也比较严肃，没有代入感。
但现在，一切完全不一样。
这不再是与他们没有关系的事情，这也不再是他们不感兴趣的专题。
“有一种认同感，叫做我们都是中国人。”
“是的，以前对这句话没有太多感觉，现在，我为我是中国人而骄傲。”
“对了，那个龙威号船长是谁，这家伙太神秘了，简直像天神下凡，不知道这一次专题有没有他的报导。”
“我也对他很感兴趣，不出意外的话，应该有。”
“肯定有，刚才我看了央视专题报告的片花，上面就有龙威号船长。”
“哇，那船长叫什么名字？”
“我也不知道。”
“尼玛，你不是看到了吗？”
“我是看到了，可是，他打码了。”
“我……可恶的马赛克，我现在比任何时刻都恨你。”
没办法。
连央视这种堂堂大电视台都打起了马赛克，他们能怎么办？
一起期待晚上8点的专题吧。
不再说什么。
一众热血儿女期待着晚上8点的到来。
“兄弟们，央视的专题放了吗？”
“放你妹哦，现在才6点，离播放还有两个小时呢。”
“唉，时间怎么过得这么慢，老子等得都蛋疼了。”
“一样……”
一翻耐心等待，终于，8点时刻到来。
央视也很准时的播放了伶仃洋大桥接头合龙专题：
专题由一个记录片的形式播放。
在开始之前，记录片交待了一下伶仃洋大桥的建设背景：
【伶仃洋大桥是我国目前在建的世界第一跨海大桥，建成之后，他不但可以连接两岸三地，同时，伶仃洋大桥也寄托着国家打造世界级经济湾区的宏伟蓝图。不过，因为伶仃洋大桥实在是太过于复杂，技术难度堪称世界之最，设计之初就有先后7个国家的技术专家退出。但哪怕如此，我们的桥梁建设者仍克服千重困难，一步一步完成了一系列世界级的难题。
6月3号，这是伶仃洋大桥最后接头合龙的时间。负责接头合龙的公司是日国著名桥梁建设公司平井。不过，就在伶仃洋大桥项目部期待着最后接合的完成，日国平井公司突然宣部退出……】