球队，不能十一个人踢一个位置。
每个位置，都应该是一个新的市场。
我们是工业，工业的扩张速度过快，必须由强大的市场支撑。”
里奇说不出是什么感觉，既自豪又失落：“多少国际快餐巨头，把我们视为强劲对手，却不知道rr的眼里从来没有他们。
作为rr的总裁，我感到很失落。”
魔方兔子公司，九月份在美国境内的满员车队正式突破一百。
每一车队下辖11个单车车组，魔方兔子超过一千三百辆。
打着骷髅旗的魔方兔子，由加州北上，顺洲际公路一路过美德福，尤金，塞勒姆，波特兰，横穿俄勒冈。
九月中旬，魔方兔子公司于奥林匹亚，塔科马的仓储基地完成，前锋继续北上，已至西雅图。
至此，加州，俄勒冈与华盛顿州，其临太平洋一线的主要城市，魔方兔子公司皆获得支撑点。
仓储兵站一设，物流线一通，“十月十二日”方案第一步，美国西岸拓扑图的第一块拼图，已然完成，。
下一步，就是以基地为圆心，呈星状散开，设立二级兵站，打通毛细血管，覆盖整个西岸。
但是，这种辐射式铺开，属于深耕，在商业运营架构上是末端环节。
在兵学战役层级上，属于战术之下等而次之的支线。
帝国郡rr公司总部，是总参谋部，总司令部，是联勤总部机关，不能被战术拖住脚步，不能打治安作战。
未打通美国东西两岸的拓扑图之前，不能深入内陆，未打通内陆大城市的拓扑图之前，不能星状散开。
深耕只会加大财报上的利润，但会流失掉宝贵的时间。
买卖求的是利润，战争求的是干掉对手。
垄断资本主义，是帝国主义，不是买卖，是战争！
国际快餐巨头因为是上市公司，所以会被报表拖累，为了短期利润会忽略长期风险。
这些大象，步履蹒跚，官僚臃肿且近视。
但是，大象的体格摆在那里，不能给它反应的时间。
rr公司的魔方兔子，飞天螃蟹是个新奇，燃煤耗费低是个优点。
但它真正的杀伤力，来源于车载快餐这一运营形式，与联赛架构组织形式。
车载是活水，是滚动的珍珠，联赛是串起珍珠的线，是不让珍珠散掉又能溢价的方法，它们共同组成了一串珍珠项链。
rr公司是德军，毛瑟与坦克用的最好。但是，地主老财同样可以用毛瑟，别的国家同样可以造坦克。
个人不可以把厢货改装成快餐车么？国际快餐巨头不可以从大车企定制烧柴油的快餐车么？
rr公司不怕个人山寨，不怕散兵游勇，不怕地主老财。
但是，它怕国际快餐巨头们造快餐车。
一辆柴油快餐车，就朝魔方兔子旁边一停，rr公司就要傻眼。
柴油车运营成本是比魔方兔子高，但基数与动员潜力放在那里，一个上千亿美元的快餐巨头动起来，rr公司就会遇到大麻烦。
国际快餐巨头对魔方兔子非常警惕，是可以认识到风险的，无奈的是它们动不了。
股东们是不会为了远期的风险，而把利润拿去造车，承受亏损的。
魔方兔子是个坏蛋，这是传统快餐巨头们的共识。
它们同样很清楚，造车就能打击这个坏蛋。
但就像给猫挂铃铛一样，对所有耗子来讲都是好事，耗子也都明白这个道理。
关键是，谁去挂？
打击rr公司不是没成本的，那是要与sp比造车速度，比魔方兔子产量，比联赛制度的，那是要花大代价的。
rr公司不能戳破它们的侥幸，过早暴露sp帝国主义的真面目，猎物会受惊。
rr公司要避免竞争对手在单一地区，产生局部亏损。要帮竞争对手洗财报，把局部亏损，转为整体利润降低。
时间是站在sp一边的，工业的力量，每过一段时间，就是几何级的暴增。
六月，一个百万富翁，就能给rr公司制造麻烦。
七月，只有亿万富翁，才对rr公司有威胁。
到了八月，中美千家以下分店的快餐连锁，对rr公司来讲，就是死尸了。
进入九月，对rr公司可以造成伤害的，只剩下跨国连锁快餐机构。
魔方兔子与国际快餐巨头，争的不是快餐，是车载工业扩张与传统服务经营方式。
这就决定了，战争一旦开始，就是rr公司对抗全世界，
未免战事陷入胶着，rr要极力避免战争于年内爆发，最好可以拖到明年下半年。
但是，一旦sp的调查部门，发现主要竞争对手有进入车载领域的实质性动作，战争就会立刻开始。
为了避免战争过早爆发，麻痹对手。也为了战争打响的第一时间迅速展开，在动员期内就打崩它们，rr公司正在施行战略调整。
为配合sp与sp生态下一阶段的产能顺利达至预期，美国魔方兔子公司的主要力量将战略东移。
为了灵活展开，美国魔方兔子公司总部，除保留完整的财务，法务与培训部门外，其余行政，安监，人资，物流，运营等各部门全部拆解，重组为三个新的战役集群。
帝国郡rr公司总部，除担负总参谋部与联勤司令部职责外，原司令部职能将被新的联席会议制取代，部分指挥职能下放至战役单位。
帝国郡rr公司总部，除负责指挥中央方面军与培训车组的教导总队外，只下辖西方面军。
各集群以设立仓储转运基地为主，各部将沿洲际公路展开。
美国的洲际公路，就像鸟城鸟南大道一出南头关，北接和谐市，西抵吐鲁番的107国道一样。
不同的是，美国收费的大多是联邦州郡以下的市政公路与桥梁，纽约东河上的仨桥，旧金山大桥一类的。
这都是市民建的，把农场，房屋，公司股份一压，发行建桥债券，非法集资，然后收过桥费还。
美国收过桥费，只是入城收，还鼓励拼车过桥。但洲际公路不收费，物流成本极低。
洲际公路，就是美国躯体内的大动脉，主要城市皆在大动脉附近。
把洲际公路与附近的主要城市连在一起，就是rr公司谋求的拓扑图。
rr公司各部将沿洲际公路展开，从四个方向实施向心突击，打通交通线。
西方面军驻地西雅图，在当地设立总兵站，除相机攻略加拿大温哥华外，一部由西雅图沿90号洲际公路东进，顺斯坎波，米苏拉，至比尤特设立第二前进基地。
一部由波特兰沿84号公路，由西向东展开，顺博伊西进抵盐湖城，在当地设立第二前进基地，为后续部队开辟道路。
其主力沿5号公路南下，配合中央方面军，南北对进，分段施工，最迟于年底，于西岸各主要城市，获得支撑点。
中央方面军一部，将由帝国郡出发，沿美墨边境8号与10号洲际公路东进，在凤凰城，奥斯丁，达拉斯一路设立兵站，最终到达休斯顿，于墨西哥湾与东南方面军会师。
另一部由洛杉矶沿15号公路东进，在拉斯维加斯，丹佛，堪萨斯设立兵站，最终抵达芝加哥，与东北方面军会师。
中央方面军主力，将主要用于圣地亚哥，大洛杉矶区，圣荷西，旧金山等西岸超级城市。
rr公司的真正战略方向在东部，将在佛州迈阿密与马萨诸塞的波士顿，同时设立仓储基地，与方面军总兵站。
一旦仓储基地完成，rr公司就将主力东移，sp的魔方兔子产能，也将向东岸倾斜。
rr公司这一阶段，以完成美国本土拓扑图为主。只为获得主要城市的支撑点，只为仓储与转运基地的建成，只为打通物流线，不做星状散开。
这不是商业选择，一个城市可以支撑一百台车的仓储基地，如果只有一个车组11台车运营，对仓储基地的运转与物资配送来讲，是极大的浪费。
管理成本，物资储存转运与配送成本，都会直线上升。
但是，谁叫sp是帝国主义呢。帝国主义造军舰，不是为了挣钱，是为了抢钱。
“原来都是把落叶烧掉啊。”
小白龙见阿奴俯身捡起来几片落叶又扬出去，看着路旁正在收集落叶的居民，感叹了一句。
来学校收集落叶的都是本社区的志愿者，美国是各扫各社区的雪，郡道cr级的小路上堆积的落叶也是本地志愿者收集。
有的会把落叶堆到路旁，任其腐朽，成为废料。
多的会用那种五个箭头循环的分类大牛皮袋装起来，放在各家门前的蓝色分类垃圾筒边，垃圾车收走后会堆到野外树林一类的地方，任其腐朽。
尘归尘，土归土，落叶归根。
“我们的齿心，也可以烧麦秆落叶的。”
荣克似乎想表露齿心的循环环保性能，不知想起来什么，又自嘲的一笑。
罗伯特.里奇闻声一抿嘴，恨恨道：“欧盟对美国施行歧视性贸易政策，公司法务部已经在郡法院提起诉讼。
我们一层层的告上去，直到让国会站到我们这边。”