其他几位总监。
他们知道最近华国市场上，风雷等本土车企，的确是接连推出各种新车型，研发速度上绝对碾压欧美。
他们认为，如果五菱车因为欧洲电力系统落后的问题，而导致销量下滑，很有可能推出新的混动车型，继续发力。
这下把格里芬怼的哑口无言，懵了都。
托马斯则是内心暗恨。
本来马屁拍得好好的，但是现在克罗恩的话，让他绞尽脑汁也找不到合适的理由来帮格里芬了。
“那亲爱的克罗恩先生，你觉得我们应该怎么做才对？反正这次聚会是你发起的，至少给大家伙一个方案吧？”
托马斯没法，只得将矛头转会去。
“这个简单，那就是让华国的车企尝尝我们特有的自由贸易市场。”
克罗恩抿了口咖啡，从容优雅的开始介绍自己计划。
“我知道华国那边的市场，一直都是野蛮生长，没有太多限制，更是没有尝过政治正确的铁拳，这次就让他们开开眼。”
“你的意思是环保？？”
格里芬一下子就明白了，毕竟这是欧美惯用的伎俩，他在酒桌上也听过父辈们谈过不少。
之前特斯拉准备在欧洲建厂，但是欧洲本土企业，怎么可能容许一个大漂亮的新生车企品牌在自家门口耀武扬威。
一开始，特斯拉建厂，那些环保人士给出的理由是会影响当地动物睡眠，比如田鼠青蛙什么的。
你这么大搞建设，使得它们这些小动物失眠，无家可归，甚至无心繁殖。
最终还是政府出面调解，特斯拉出了钱，保证给挖出来的田鼠们一个安全稳定的新家才搞定。
但是这一来二去，也拖了差不多三五年。
在瞬息万变的商业社会，时间就是生命。
这么一耽搁，让特斯拉损失惨重。
要不是因为欧洲本土车企当时都不怎么注重新能源车，注意力并未在这个方向上发力。
使得特斯拉认为在欧美还有不小的市场，这才坚持下来。
但是特斯拉的工厂健成之后，又经历了火灾、水源污染等问题，搞得一地鸡毛，让马斯克非常恼火。
最后付出了比预计双倍的成本，最终才建成投产。
毕竟它能够为当地提供至少2万个工作岗位，还会缴纳巨额的税款，当地政府当然还是会尽心尽力帮助他。
只不过被耽搁了几年，华国新能源起来了，大量进口欧洲，导致特斯拉销量并不理想。
工厂建成之后，半年也就造了两千辆新车，换算下来，一年产最五千辆到头了。
还不如五菱上月销量的零头。
这让它所谓特斯拉超级工厂的名头，看起来像个笑话。
也成了马斯克人生的污点。
而克罗恩对于从中作梗的环保组织的那套操作，也是常熟悉。
现在拿来对付五菱，简直手拿把掐。
只是这些环保人士占注定不会白白出力，他把（本章未完，请翻页）